交通信號（hào）燈控（kòng）製（zhì）係統（tǒng）工作（zuò）原理
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交通信號燈控製係統（tǒng）工作原理（lǐ）
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交通信號（hào）燈控製係統主要由控製器、定時器、譯碼器和秒脈衝信號發生器（qì）等部分組成。秒脈衝發生器是該係統中定時器和控製器的標準時鍾信號源，譯碼器輸出兩組信號燈的控製信號（hào），經驅（qū）動電路後驅（qū）動信（xìn）號燈工（gōng）作，控製器是係統的主要部分，由它控製定時器和譯碼器的工作。
（1）定時器
定時器由與係統秒（miǎo）脈（mò）衝（由時鍾脈衝產生器提供）同步的計數器構成（chéng），要求計數器在狀態（tài）信號ST作用下，首先清零，然後在（zài）時鍾脈衝上（shàng）升沿作用下，計數器從零開始進（jìn）行增1計數，向控製器提（tí）供模5的定（dìng）時信號TY和模25的定時信號TL。
計數器選用集（jí）成電路（lù）74LS163進行設計較簡便。74LS163是4位二進（jìn）製同步計數器（qì），它具有同步（bù）清零、同步置數的功能。是低電平有效的同步清零輸入端， 是低電平有效才同步並行置（zhì）數控（kòng）製端，交通燈的ASM圖（tú）數控製端，CO是進位輸出端，D0～D3是並行數（shù）據輸入端，Q0～Q 3是數據輸出端。由兩片74LS163級聯組成的定時器電路。
（2）控製器
控製器是交通管理的核心，它應該能夠按照交通管理規則控製（zhì）信號燈工作（zuò）狀態的轉換。從ASM圖可以列出控製器的狀態轉換表，如表12、3所示。選用兩（liǎng）個D觸（chù）發器FF1、FFO做為時序寄存（cún）器產生 4種（zhǒng）狀態，控製器狀態（tài）轉換的條件為TL和TY，當控製器處於（yú）Q1n+1Q0n+1= 00狀態時，如果TL= 0，則控製器保持在00狀態（tài）；如果，則控製器（qì）轉換到Q1n+1Q0n+1= 01狀態。這兩種情況與條件TY無關，所以用無關項"X"表示。其餘情況依次（cì）類推，同時表中還列出了狀態轉換信號（hào）ST。
（3）譯碼器
譯碼器的主要任務是將（jiāng）控製（zhì）器的輸出 Q1、 Q0的4種工作（zuò）狀態，翻譯成甲（jiǎ）、乙（yǐ）車道上（shàng）6個信號燈的工作狀態。
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